Czerwiec 2026 upływa na rynku infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych pod znakiem stagnacji – po zakończonych promocjach i przed spodziewanymi wakacyjnymi obniżkami. W efekcie na ORLEN Charge, jak i GreenWay Polska korzystamy z cen podstawowych. Tesla przeprowadziła rutynowe korekty cenników w wybranych lokalizacjach – część stawek obniżając, a część podnosząc. Najkorzystniejsze ceny wciąż oferują operatorzy z taryfami dynamicznymi, a różnice między operatorami pozostają jednymi z największych w Europie.
Comiesięczna analiza przeprowadzana przez EV Klub Polska i elektromobilni.pl pokazuje, że polski rynek ładowania samochodów elektrycznych wciąż pozostaje jednym z najbardziej zróżnicowanych cenowo w Europie. W zależności od operatora, lokalizacji, mocy ładowarki i pory dnia, kierowca może zapłacić za usługę ładowania od 1,00 zł do nawet 3,59 zł za kilowatogodzinę. Różnica sięga blisko 260%, a poza samą ceną równie istotne pozostają złożoność cenników oraz przyjęte przez operatorów polityki cenowe.
Koniec promocji na szybkim ładowaniu DC – ORLEN Charge i GreenWay podnoszą stawki
Najważniejszą zmianą w czerwcu jest wygaśnięcie promocyjnych stawek na ładowanie prądem stałym (DC). ORLEN Charge zakończył obowiązującą wiosną promocję, co spowodowało, że zamiast 2,15 zł/kWh kierowcy płacą obecnie 2,69 zł/kWh. Stawka za ładowanie AC pozostała bez zmian i wynosi 1,95 zł/kWh.
Podobny ruch wykonał GreenWay Polska, który zakończył promocyjne ceny obowiązujące w maju. Od czerwca kierowcy bez wykupionego abonamentu płacą za ładowanie DC – w taryfie standard – 2,99 zł/kWh zamiast dotychczasowych 2,39 zł/kWh. Warto jednak zaznaczyć, że jest to stawka i tak niższa niż 3,15 zł/kWh, która przez ostatnich kilka lat obowiązywała użytkowników z podstawowym abonamentem. Wybierając jeden z poziomów abonamentu z opłatą miesięczną, ceny za kilowatogodzinę można obniżyć do 2,40 zł (pakiet Energia Plus za 29,99 zł/miesiąc) lub do 2,10 zł (pakiet Energia MAX – 79,99 zł/miesiąc).
„Zakończenie wiosennych promocji było do przewidzenia – operatorzy testowali elastyczność popytu w okresie zwiększonej podaży taniej energii z OZE. Czerwiec to typowy moment zastoju i zarazem swoista cisza przed sezonem wakacyjnym, w którym tradycyjnie wracają oferty promocyjne dostosowane do podróżnych. Można więc oczekiwać, że już w lipcu otrzymamy od operatorów atrakcyjne rabaty na ładowanie. Warto jednak spojrzeć na te ruchy szerzej. Polski rynek ładowania wchodzi w fazę dojrzałości – rośnie liczba punktów, zaostrza się konkurencja, a cena staje się jednym z głównych narzędzi walki o klienta. Coraz wyraźniej rysuje się też podział na dwa modele: stałe, przewidywalne cenniki oraz oferty abonamentowe i lojalnościowe, które nagradzają regularnych użytkowników. Dla kierowców oznacza to, że sama stawka za kilowatogodzinę przestaje być jedynym kryterium wyboru – równie ważne stają się przejrzystość rozliczeń, dostępność stacji na trasie i warunki konkretnego planu taryfowego. To również moment, w którym rośnie znaczenie narzędzi ułatwiających porównywanie ofert i świadome planowanie ładowania, zwłaszcza przed wakacyjnymi podróżami, gdy obłożenie stacji przy głównych szlakach komunikacyjnych wyraźnie rośnie” – komentuje Łukasz Lewandowski, Prezes EV Klub Polska.
Rutynowe korekty w wybranych lokalizacjach
Tesla, zgodnie ze swoją standardową praktyką, dostosowała cenniki na części Superchargerów, aby zrównoważyć popyt z dostępnością mocy. W kilku lokalizacjach stawki spadły – obniżki objęły m.in. Załuski, Koszalin i Rumię – w innych zaś wzrosły, jak w przypadku stacji w Poznaniu przy autostradzie A4 czy w Krakowie-Bonarce. Mediana cen dla pojazdów innych marek niż Tesla wynosi obecnie około 2,40 zł/kWh, natomiast posiadacze aut amerykańskiego producenta wciąż korzystają z preferencyjnych stawek rozpoczynających się od 1,00 zł/kWh w najtańszych lokalizacjach i godzinach.
Taryfy dynamiczne wciąż najtańsze
Niezmiennie najkorzystniejsze ceny oferują operatorzy stosujący taryfy dynamiczne, uzależnione od giełdowych cen energii. W godzinach wysokiej produkcji z odnawialnych źródeł energii (OZE) – szczególnie w słoneczne, wiosenno-letnie dni – stawki potrafią spaść do wyjątkowo niskich poziomów. Ekoen w takich momentach na stacjach HPC obniża ceny do 1,39 zł/kWh, przy średniej 1,99 zł/kWh i maksymalnej stawce 2,59 zł/kWh. Z kolei Tauron na ładowarkach DC oferuje energię już od 1,89 zł/kWh, przy średniej cenie 2,19 zł/kWh.
„Taryfy dynamiczne to kierunek, w którym zmierza coraz więcej operatorów. Wiosną i latem nadwyżki produkcji z OZE powodują wielogodzinne spadki cen energii na giełdzie, niekiedy do wartości zerowych lub ujemnych. To sytuacja korzystna dla wszystkich: użytkownik EV ładuje taniej, operator zwiększa wykorzystanie stacji, a system elektroenergetyczny zyskuje na stabilności. Mechanizm ten najlepiej pokazuje, jak ściśle elektromobilność splata się dziś z transformacją energetyczną – ładowanie przestaje być wyłącznie usługą, a staje się elementem zarządzania popytem w całej sieci. Dla rynku oznacza to istotną zmianę: cena na ładowarce zaczyna odzwierciedlać rzeczywistą sytuację w systemie, a nie sztywny, z góry ustalony cennik. Im więcej operatorów pójdzie tą drogą, tym mocniej flota pojazdów elektrycznych będzie pełnić rolę elastycznego odbiorcy, zdolnego pochłaniać nadwyżki energii ze słońca i wiatru. To realne wsparcie dla stabilności Krajowego Systemu Elektroenergetycznego i kolejny argument za tym, że rozwój infrastruktury ładowania i rozbudowa OZE powinny iść w parze” – wskazuje Adrian Nocuń, CEO Elocity.
Szybkie ładowanie DC (do 150 kW) – koniec promocji widoczny w zestawieniu
W segmencie szybkiego ładowania DC o mocy do 150 kW najtańszy pozostaje Tauron z taryfą dynamiczną (od 1,89 zł/kWh), a tuż za nim plasują się MOYA energia (od 1,89 zł/kWh) i ChargeIn (od 1,99 zł/kWh). Stałą stawkę 2,25 zł/kWh oferuje Enefit, a 2,30 zł/kWh – ChargeEuropa. Po wygaśnięciu promocji ORLEN Charge (2,69 zł/kWh) oraz GreenWay Polska (do 2,99 zł/kWh) znalazły się w górnej części zestawienia, natomiast najdrożej w tym segmencie ładować można się na stacjach NOXO (do 3,39 zł/kWh) oraz Shell Recharge (do 3,19 zł/kWh).
Ultraszybkie ładowanie HPC (≥150 kW)
W kategorii ultraszybkiego ładowania HPC liderem niskich cen pozostaje Ekoen (od 1,39 zł/kWh w momentach nadwyżek energii w sieci). Superchargery Tesli oferują stawki od 1,00 zł/kWh dla użytkowników marki, przy średniej około 2,40 zł/kWh dla pozostałych pojazdów. IONITY w planie z abonamentem schodzi do 1,86 zł/kWh (przy opłacie miesięcznej 51,50 zł lub do 2,33 zł/kWh przy opłacie miesięcznej 28,50 zł), jednak bez abonamentu stawka rośnie do 3,10 zł/kWh. Najdroższy w tym segmencie pozostaje Shell Recharge – od 3,29 zł do 3,59 zł/kWh – oraz NOXO (3,49 zł/kWh).
Ładowanie AC – niższe stawki, ale wciąż duże różnice
W segmencie wolnego ładowania prądem przemiennym (AC) najniższe stawki minimalne oferują NOXO (1,29 zł/kWh) oraz MOYA energia (1,39 zł/kWh), choć ich ceny standardowe są wyższe. Pod względem stawki podstawowej najtaniej ładują kierowcy korzystający z ChargeEuropa (1,75 zł/kWh), GreenWay Polska (1,60–1,89 zł/kWh) oraz ChargeIn (1,79–1,89 zł/kWh). Polenergia eMobility utrzymuje 1,92 zł/kWh, ORLEN Charge – 1,95 zł/kWh, a Budimex Mobility – 1,96 zł/kWh. Najwyższe stawki AC notują Powerdot (do 2,48 zł/kWh) i Elomoto (do 2,46 zł/kWh).
W czerwcowym rankingu uwzględniono stawki następujących operatorów: Tesla Supercharger, ChargeEuropa, Polenergia eMobility, ChargeIn, Enefit, ScreenCharge, Lidl, Eleport, Budimex Mobility, Tauron, MOYA energia, Powerdot, GreenWay Polska, Shell Recharge, NOXO, IONITY, Ekoen, Elomoto, ORLEN Charge.
Ranking cen ładowania, przygotowany przez Fundację EV Klub Polska oraz portal użytkowników samochodów elektrycznych elektromobilni.pl, aktualizowany jest cyklicznie co miesiąc. Ranking publikowany jest na stronach evklub.pl, elektromobilni.pl, w aplikacji EV Klub Polska oraz na profilach mediów społecznościowych.
