Spółka Centralny Port Komunikacyjny, realizująca program inwestycyjny Port Polska, podpisała umowę z firmą Industria Project na opracowanie dokumentacji projektowej dla Cargo 3 – kolejnej części planowanej strefy cargo przyszłego lotniska. Wartość kontraktu wynosi 7 mln zł netto.
To trzecia umowa dotycząca projektowania infrastruktury cargo. Wcześniej projektowanie Cargo 1 powierzono firmie Cundall Polska, a Cargo 2 – Przedsiębiorstwu Spółdzielczemu „Budoprojekt”.
Cargo 3 ma obejmować zespół obiektów wraz z infrastrukturą towarzyszącą, przeznaczony dla agenta obsługi naziemnej. Jego zadaniem będzie kompleksowa obsługa operacji towarowych na płycie lotniska, zarówno w zakresie eksportu, jak i importu ładunków.
Planowana inwestycja ma pełnić funkcję punktu transferowego dla towarów. Umożliwi ich przemieszczanie między zewnętrznymi obiektami logistycznymi a samolotami, a także obsługę ładunków dostarczanych drogą lotniczą do odbiorców zewnętrznych.
Projektowany obiekt ma koncentrować funkcje magazynowe, przeładunkowe i logistyczne. Założeniem jest ograniczenie czasu składowania towarów oraz zwiększenie przepustowości, co ma umożliwić szybsze zarządzanie ładunkami i sprawniejszą obsługę operacji cargo.
Budynek Cargo 3 zostanie zlokalizowany w centralno-zachodniej części lotniska, na obszarze przeznaczonym dla działalności towarowej. Bezpośrednie sąsiedztwo granicy stref airside i landside ma zapewnić dogodny dostęp zarówno do infrastruktury operacyjnej lotniska, jak i do sieci transportowej poza jego terenem.
Taka lokalizacja ma ułatwić organizację przewozu ładunków, obsługę podmiotów działających w strefie cargo oraz współpracę z przewoźnikami, agencjami celnymi i służbami państwowymi. W dokumentacji przewidziana ma zostać również rezerwa umożliwiająca przyszłą rozbudowę infrastruktury.
W ramach podpisanej umowy Industria Project zaprojektuje także nowoczesny obiekt dla służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo i kontrolę towarów w lotniczym ruchu cargo. Budynek ma zostać usytuowany na styku strefy operacyjnej lotniska i części ogólnodostępnej.
Lokalizacja obiektu służb ma zapewnić warunki do prowadzenia działań kontrolnych, logistycznych i administracyjnych, w tym związanych z odprawami celnymi. Jednocześnie ma umożliwić sprawny dostęp do infrastruktury lotniskowej oraz zaplecza wykorzystywanego przez przewoźników, agencje celne i instytucje publiczne.
Postępowania projektowe dla strefy cargo podzielono na trzy części ze względu na skalę inwestycji oraz zróżnicowany charakter planowanej infrastruktury. Zgodnie z harmonogramem programu obiekty strefy cargo powinny zostać dopuszczone do użytkowania do końca 2031 roku.
