Powerdot przejmie działalność brytyjskiego operatora InstaVolt w Hiszpanii i Portugalii. Transakcja obejmuje 49 stacji z 200 szybkimi i ultraszybkimi punktami ładowania, zlokalizowanymi m.in. w Madrycie, Barcelonie i Lizbonie. Dla portugalskiej spółki jest to pierwsze duże przejęcie i sygnał, że zamierza rozwijać sieć nie tylko organicznie, ale również poprzez akwizycje.
Przejęte aktywa obejmują 200 punktów ładowania, z czego 159 znajduje się jeszcze na etapie wdrożenia. Stacje działają lub powstają w lokalizacjach o dużym natężeniu ruchu, m.in. przy supermarketach, restauracjach, centrach handlowych i sklepach sieciowych. Wśród partnerów lokalizacyjnych wymieniane są m.in. McDonald’s, Carrefour, IKEA, Aldi, Lidl oraz Mercadona.
Pierwsza duża akwizycja Powerdot
Powerdot, który powstał w Portugalii w 2018 r., dotąd rozwijał się przede wszystkim przez budowę własnej infrastruktury. Przejęcie części działalności InstaVolt ma otworzyć nowy etap strategii spółki i przyspieszyć jej ekspansję na rynkach, na których już działa.
Firma wskazuje, że europejski rynek ładowania samochodów elektrycznych pozostaje rozproszony. Wraz ze wzrostem liczby pojazdów elektrycznych większego znaczenia nabierają skala działania operatorów, jednolite standardy obsługi oraz możliwość korzystania z infrastruktury w różnych lokalizacjach bez konieczności zmiany aplikacji lub systemu płatności.
– W miarę dojrzewania europejskiego sektora ładowania pojazdów elektrycznych konsolidacja będzie odgrywać coraz ważniejszą rolę. To przejęcie stanowi pierwszy krok w tym kierunku – powiedział Luís Santiago Pinto, prezes Powerdot.
Integracja sieci na jednej platformie
Po zamknięciu transakcji przejęte punkty ładowania mają zostać włączone do autorskiej platformy Powerdot. Spółka zapowiada, że pozwoli to na ujednolicenie obsługi infrastruktury, monitorowania stacji oraz usług dostępnych dla kierowców.
Model ten ma być wykorzystywany także przy kolejnych potencjalnych przejęciach. Z punktu widzenia operatora integracja istniejących portfeli ładowarek może być szybsza niż budowa nowych lokalizacji od podstaw, choć wymaga dostosowania systemów technologicznych, umów z partnerami i standardów obsługi klienta.
Rosnące znaczenie konsolidacji wynika również z kosztów rozwoju infrastruktury. Budowa szybkich i ultraszybkich ładowarek wiąże się nie tylko z zakupem urządzeń, ale także z przyłączeniem do sieci elektroenergetycznej, pozyskaniem lokalizacji oraz zapewnieniem serwisu i dostępności technicznej.
Powerdot rozwija działalność w Polsce
Powerdot działa również na polskim rynku. Według danych spółki jej krajowa sieć obejmuje ponad 540 działających stacji i ponad 1650 punktów ładowania, a około 350 kolejnych punktów jest w budowie. Firma wskazuje, że odpowiada za ponad połowę punktów szybkiego ładowania prądem stałym dostępnych w Polsce.
Operator rozwija infrastrukturę przede wszystkim przy obiektach handlowych i usługowych. W Polsce współpracuje m.in. z sieciami Biedronka, E.Leclerc i Decathlon, a także z zarządcami centrów handlowych, w tym Galerii Krakowskiej i Galerii Kazimierz.
Spółka działa obecnie w Portugalii, Hiszpanii, Francji, Belgii, Luksemburgu i Polsce. Międzynarodową ekspansję rozpoczęła w 2020 r.
Finansowanie dalszego wzrostu
Rozwój Powerdot był wspierany przez kapitał zewnętrzny. W 2022 r. firma pozyskała 150 mln euro od Antin Infrastructure Partners. Dwa lata później Antin oraz Grupo Arié zainwestowały kolejne 100 mln euro.
W 2024 r. Powerdot uzyskał także 165 mln euro zielonego finansowania od konsorcjum banków, w skład którego weszły ABN Amro, BNP Paribas, ING, MUFG Bank, Santander i Société Générale.
Przejęcie aktywów InstaVolt w Hiszpanii i Portugalii pokazuje, że rynek ładowania pojazdów elektrycznych stopniowo przechodzi z fazy intensywnej budowy nowych punktów do etapu, w którym istotne stają się także przejęcia, integracja sieci i zwiększanie efektywności operacyjnej.
