Autor
prezes Zachodniopomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych
15 artykułów w serwisie
Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych postuluje, by firmy transportowe mogły dochodzić zapłaty za wykonany przewóz bezpośrednio od nadawcy lub odbiorcy towaru. Jako wzór wskazuje francuskie przepisy. Branża chce też rozmawiać o tym, kto powinien ponosić koszty przestojów na granicach, podwyżek cen paliwa i naruszeń wykrywanych podczas kontroli drogowych.
Polscy przewoźnicy alarmują, że dotychczasowe działania osłonowe nie rekompensują gwałtownego wzrostu cen paliw. Według branży miesięczne koszty tankowania jednej ciężarówki wzrosły od stycznia do września 2026 r. o około 9500 zł, podczas gdy obniżka akcyzy przynosi maksymalnie 870 zł oszczędności. Organizacje transportowe domagają się bezpośredniego wsparcia na wzór rozwiązań stosowanych w innych krajach UE.
Rekordowe ceny paliw coraz mocniej obciążają przedsiębiorców, a szczególnie firmy z sektora transportu, spedycji i logistyki. Północna Izba Gospodarcza w Szczecinie alarmuje, że rosnące koszty ograniczają rentowność nawet przy utrzymującym się wysokim popycie na usługi transportowe. Przewoźnicy domagają się od rządu programu osłonowego i ponawiają postulat wprowadzenia tzw. paliwa profesjonalnego w cenie 6 zł za litr.
Przedsiębiorcy z Pomorza Zachodniego ostrzegają przed konsekwencjami dalszego ograniczania swobody przepływu osób i towarów w Europie. Ich zdaniem regularne kontrole graniczne zwiększają koszty transportu, wydłużają czas dostaw i zmniejszają przewidywalność łańcuchów logistycznych. Dyskusja nabrała znaczenia po wypowiedziach niemieckich polityków, w tym liderki AfD Alice Weidel, która opowiedziała się za wyjściem Niemiec ze strefy Schengen. Jednocześnie Berlin przedłuża kontrole na wszystkich swoich granicach lądowych.
Orlen zakończył pierwsze półrocze z 15,7 mld zł zysku netto, niemal trzykrotnie wyższym niż rok wcześniej. Wyniki koncernu wywołały reakcję przedstawicieli branży transportowej, którzy wskazują, że gwałtowny wzrost cen oleju napędowego był jednym z czynników pogarszających sytuację finansową przewoźników. Dariusz Matulewicz, prezes Zachodniopomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych, kwestionuje ekonomiczne uzasadnienie skali wcześniejszych podwyżek. Są to jednak oceny przedstawiciela branży, a nie ustalenia dotyczące praktyk Orlenu.
Przewoźnicy obciążeni kosztami aktualizacji tachografów. „Mówimy nawet o tysiącach złotych kosztów”. Przedstawiciele Zachodniopomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych alarmują o kolejnych kosztach, jakie ponosić będą firmy transportowe. Mowa o konieczności aktualizacji oprogramowania w tachografach cyfrowych. – Wielu przewoźników drogowych jest zirytowana tym, że ledwie kilka miesięcy temu
Kolejny dzień i tydzień wzrostów cen paliw w Polsce. Niestety gospodarki zarówno Polski jak i innych krajów weszły w okres „letniego wyciszenia” związanego z sezonem urlopowym i widełki cen paliwa zaczęły się znacznie rozchodzić z cenami frachtów. Jak mówi prezes Północnej Izby Gospodarczej w Szczecinie
„Potęga, która niknie w oczach” – przewoźnicy drogowi o dramatycznej połowie roku Pierwsze półrocze roku 2026 minęło pod znakiem niepokoju, drastycznego wzrostu cen paliwa i problemów małych firm zajmujących się transportem krajowym i międzynarodowym. Jak mówią przedstawiciele Zachodniopomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych to kolejny rok, gdy
Miał być zabezpieczeniem i uszczelnieniem oraz ochroną przed nieuczciwym wwożeniem do terytorium Unii Europejskiej niebezpiecznych towarów. System SENT uznawany jest obecnie za jeden z najpoważniejszych problemów sektora TSL. – To kwintesencja urzędniczego i hieratycznego koszmarku, który jako teoria wygląda może zacnie, ale w praktyce jest
Komisja Europejska oraz Polska stanowczo wzywają Niemcy do zniesienia tymczasowych kontroli na granicach wewnętrznych strefy Schengen. Berlin jednak odrzuca te apele, uzależniając decyzję o powrocie do normalnego ruchu bez kontrolnego od pełnego wdrożenia unijnej polityki azylowej. Eksperci nie mają wątpliwości, że nie ma szans, by
Nie ma tygodnia, by Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych nie odbierało sygnałów o tym, że przedsiębiorcy karani są bardzo wysokimi mandatami w ramach konsekwencji nałożonych przez mechanizm SENT. Mowa o kwotach rzędu – 20 tysięcy złotych za każde niedopatrzenie. – Jeżeli przewoźnik drogowy świadomie łamie przepisy
Przedsiębiorcy na „paliwowej karuzeli”. Jednego dnia spokój, innego wzrosty cen i kłopoty. – Sytuacja przewoźników drogowych jest bardzo trudna to nie budzi żadnych wątpliwości. Stabilizacja na międzynarodowych rynkach jest dość pozorna, bo cena baryłki ropy wcale nie spadła zbyt mocno od momentu zawieszenia broni między
Podpisano umowę na drugi etap budowy Zachodniego Drogowego Obejścia Szczecina. Przetargi ogłoszono jeszcze w grudniu 2024 roku. Umowy podpisywane są sukcesywnie, a jeszcze przed wakacjami planowane jest podpisane umowy na ostatni odcinek inwestycji. Ten będzie najbardziej skomplikowany, bo obejmować będzie budowę tunelu. Na prace projektowe
Wojsko wezwie kierowców i mechaników na szkolenia. Przewoźnicy drogowi: „Nikt nie myśli o rekompensatach dla firm”. Nawet 200 tysięcy kierowców może zostać wezwanych w 2026 roku na szkolenia wojskowe. Kartę powołania na trwające kilka lub kilkanaście dni szkolenie może dostać każdy kierowca, który nie ukończył
Ceny paliw rosną jak wystrzał rakiety, a spadają z lekkością piórka. Jako Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych nie mamy żadnych wątpliwości, że nawet ustabilizowanie sytuacji na Bliskim Wschodzie i dobre zmiany w kontekście tego konfliktu nie spowodują, że tak jak dramatycznie zmieniły się na niekorzyść ceny
