Najnowsze dane OTOMOTO wskazują na rosnące zainteresowanie samochodami chińskich marek wśród polskich konsumentów. Popyt na te pojazdy na platformie wzrósł rok do roku o 132 proc., a ich udział w ofercie nowych samochodów zwiększył się z 4,8 proc. do niemal 13,4 proc. Analiza zachowań użytkowników pokazuje, że szukający zwracają uwagę przede wszystkim na relację wyposażenia do ceny, przejrzystość oferty oraz dostępność nowych modeli. Trend ten stanowi istotny sygnał dla całej branży motoryzacyjnej i pokazuje, jak zmieniają się oczekiwania konsumentów wobec producentów samochodów.
Kluczowe informacje:
- Popyt na auta z Chin wzrósł rok do roku o 132 proc. (wszystkie rodzaje napędów, nie tylko elektryczne).
- W maju 2026 r. popyt na chińskie EV był aż o 87 proc. wyższy niż rok wcześniej.
- Spośród wszystkich chińskich samochodów na platformie, nowe auta stanowią blisko 80% średniej dziennej liczby aktywnych ofert.
- Udział nowych chińskich samochodów w ofercie wzrósł z 4,8 proc. do niemal 13,4 proc. w ciągu roku.
- Liczba nowych ofert chińskich samochodów wzrosła o 10,0% miesiąc do miesiąca, a wśród ofert używanych o 25,5%.
- Liczba nowych aut od chińskich producentów na platformie wzrosła ponad trzykrotnie w ciągu roku: z ponad tysiąca w maju 2025 r. do ponad 3,4 tys. w maju 2026 r.
- Ceny nowych samochodów spadają, wraz z rosnącą konkurencją – o 5,2 proc. od maja 2025 r. do maja 2026 r.
- Udział używanych chińskich samochodów na polskim rynku jest stosunkowo niewielki, ale rośnie – z 0,13% do 0,4%. Przyczyną jest niska dostępność aut z drugiej ręki.
- Ceny chińskich samochodów używanych wzrosły o 19% w ciągu roku, w tym o 9,8% w listopadzie 2025 r.
- Liczba ogłoszeń używanych chińskich samochodów rośnie 2,5 razy szybciej niż liczba ogłoszeń dotyczących nowych – rynek wtórny zaczyna się rozwijać.
- W związku z dużo szybszym wzrostem sprzedaży samochodów używanych, można spodziewać się dalszego wzrostu ich udziału.
- Liderem wśród chińskich aut w ostatnich 12 miesiącach był Jaecoo 7, co czyni go najbardziej angażującym chińskim modelem na platformie.
- W maju najpopularniejszy był model BYD Seal U, który utrzymał się na pierwszym miejscu pomimo spadku popytu o 12,9 proc.
Polska staje się rynkiem wzrostu dla chińskich marek motoryzacyjnych. Dane OTOMOTO pokazują, że ich udział w popycie wzrósł z 3 923 udanych interakcji w maju 2025 r. do 9 115 w maju 2026 r., co oznacza ponad dwukrotny wzrost zainteresowania rok do roku.
Szczególnie dynamicznie rozwija się segment samochodów elektrycznych. W maju 2026 roku popyt na chińskie EV był aż o 87 proc. wyższy niż rok wcześniej. Obecnie odpowiadają one już za około 17,7 proc. całego poziomu zainteresowania autami elektrycznymi na OTOMOTO.
– Klienci szukają dziś przejrzystych ofert i aut, które już w standardzie oferują świetny stosunek ceny do jakości. To właśnie dlatego chińskie marki tak szybko zyskują w Polsce na popularności. Dla całej branży to jasny sygnał: Polacy oczekują nowoczesnych technologii i bogatego wyposażenia bez przepłacania. Nasze analizy oparte na prognozach IBRM SAMAR wskazują, że ten trend będzie się umacniał. Szacujemy, że w danych za czerwiec 2026 roku zobaczymy, że udział chińskich marek w polskim rynku może sięgnąć 14-15 procent. Choć to wciąż prognozy, a nie twarde dane, wniosek jest jeden – kierowcy coraz głośniej mówią, czego oczekują od producentów, bez względu na kraj pochodzenia marki – mówi Agnieszka Czajka, Vice President Motors Professionals Europe w Grupie OLX/OTOMOTO.
Liczba aktywnych ofert nowych samochodów chińskich wzrosła ponad trzykrotnie – z około 1068 ofert dziennie w kwietniu 2025 roku do ponad 3422 rok później. Segment nowych aut jest dziś motorem wzrostu i odpowiada za niemal 80 proc. wszystkich aktywnych ofert chińskich marek. W efekcie udział marek z Chin wśród wszystkich nowych modeli dostępnych na OTOMOTO wzrósł z 4,8 proc. do 13,4 proc. w ciągu zaledwie roku. Równolegle rośnie także rynek wtórny – liczba ofert używanych samochodów zwiększyła się z około 320 do 935 dziennie.
Jakie marki i modele dominują?
Według danych OTOMOTO liderem wśród chińskich aut w ostatnich 12 miesiącach był Jaecoo 7, co czyni go najbardziej angażującym chińskim modelem na platformie. Silną pozycję utrzymuje marka MG, obecna z aż czterema modelami w pierwszej dziesiątce najczęściej wyszukiwanych aut. Duże wzrosty odnotowały również Omoda oraz BYD. W maju najpopularniejszy był model BYD Seal U, który utrzymał się na pierwszym miejscu pomimo spadku popytu o 12,9 proc. Mimo tego, aż osiem z pierwszej dziesiątki najpopularniejszych modeli straciło na popularności, co odzwierciedla spadek popytu o 7,3%.
W maju 2025 roku na platformie dostępne były samochody 27 chińskich marek, a w ciągu kolejnych trzech miesięcy oferta wzrosła do 36. Dziś na OTOMOTO można znaleźć oferty od 40 chińskich producentów. Aion i Ora wkroczyły na polski rynek dopiero maju 2026 roku. Jednocześnie samochody HiPhi czy DFM nie zadebiutowały jeszcze na platformie, co sugeruje potencjał do dalszego rozwoju rynku.
Konkurencja vs ceny
W warunkach ograniczonej podaży używanych pojazdów i szybko rosnącego popytu, średnia cena nowych chińskich samochodów spadła rok do 139 069 zł – co może dodatkowo napędzać zainteresowanie klientów.
Inaczej wygląda sytuacja na rynku wtórnym, gdzie średnia cena używanych aut osiągnęła poziom 126 038 zł, a różnica między cenami nowych i używanych samochodów zmniejszyła się do około 13 031 zł. Może to świadczyć o stopniowym dojrzewaniu tego segmentu rynku oraz rosnącym zainteresowaniu konsumentów ofertami łączącymi wysoki poziom wyposażenia z konkurencyjną ceną. Dane pokazują jednocześnie, że oczekiwania klientów wobec wszystkich producentów samochodów – niezależnie od kraju pochodzenia – coraz silniej koncentrują się wokół wartości oferowanej w stosunku do ceny zakupu.
