Unia Europejska przeznaczy 1,32 mld zł na dofinansowanie przebudowy „zakopianki”, na odcinku Lubień-Rabka. Wartość całej inwetycji to 2,47 mld zł. Najkosztowniejszy i najtrudniejszy jej fragment, to budowa dwukomorowego tunelu pod górą Luboń Mały o długości ok. 2,1 km. Niezależnie realizowana jest też druga inwestycja: „węzeł tatrzański”.
Tunel będzie budowany w ramach podpisanej ostatnio umowy o realizacji 180 km nowych dróg, 6 inwestycji o wartości ponad 11 mld zł i 5 mld zł wsparcia z UE. Środki z Programu Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) trafią na kolejne odcinki dróg ekspresowych S2, S5, S6, S7 i obwodnicę Góry Kalwarii.
Jego budowa zakończy się w 2020 r. Wcześnie skończona zostanie inna, bardzo ważna inwestycja, „węzeł tatrzański” w Poroninie.
Kiedy przejazd „zakopianką” przestanie być koszmarem? W rozmowie z MarketNews24 mówi o tym Jan Krynicki z GDDKiA.
