Trzeci kwartał 2026 roku przyniósł wyraźne ożywienie aktywności zakupowej przedsiębiorstw na polskim rynku motoryzacyjnym. Wynajem długoterminowy osiągnął rekordowy udział w zakupach nowych samochodów firmowych, a rejestracje aut w usłudze CFM wzrosły o blisko jedną piątą. Jednocześnie pozytywne tendencje utrzymały się w segmencie Rent a Car, gdzie tempo wzrostu floty wyraźnie przyspieszyło.
W trzecim kwartale 2026 roku na polskim rynku sprzedano blisko 160 tys. nowych samochodów osobowych. Zauważalnie wzrosła aktywność zakupowa przedsiębiorstw, które nabyły 106,5 tys. pojazdów, o 6,3% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Zakupy firmowe odpowiadały za 67,2% całkowitej sprzedaży nowych samochodów, natomiast klienci indywidualni za pozostałe 32,8%. Na ich aktywność wpływały przede wszystkim atrakcyjne cenowo oferty nowych modeli, w tym samochodów chińskich producentów oraz obniżki cen pojazdów popularnych marek.
Wynajem długoterminowy (CFM) z rekordowym udziałem w zakupach firm
W tej formule sfinansowano 26,7% nowych aut osobowych kupionych przez przedsiębiorstwa. Od lipca do września do firm wynajmu długoterminowego trafiło blisko 28,5 tys. nowych samochodów, czyli o 18,9% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.[1]
Wzrostowi zakupów towarzyszyło dalsze powiększanie floty. Na koniec września 2026 roku firmy należące do PZWLP obsługiwały łącznie 265,7 tys. samochodów osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 tony w usłudze Full Serwis Leasing. Oznacza to wzrost o 10,5% rok do roku.
Na poprawę wyników wpływa m.in. realizacja odłożonych wcześniej decyzji flotowych i przyspieszenie wymiany pojazdów. Większa dostępność samochodów oraz poprawa możliwości produkcyjnych producentów pozwalają firmom stopniowo nadrabiać zakupy ograniczane w poprzednich kwartałach przez problemy z podażą.
Anna Makarewicz, Członek Zarządu PZWLP:
„Wzrost liczby rejestracji nowych samochodów w usłudze CFM o 18,9% r/r oraz rekordowy udział wynajmu długoterminowego w zakupach firm, wynoszący 26,7%, pokazują, jak istotną pozycję ten model finansowania zajmuje obecnie na rynku flotowym. Jednocześnie rynek pozostaje pod wpływem zmian strukturalnych, które wymagają od firm CFM ostrożniejszego podejścia do wyceny ofert, szczególnie w zakresie prognozowanych wartości rezydualnych pojazdów (RV). W tych warunkach kluczowe staje się łączenie konkurencyjności oferty z odpowiedzialnym zarządzaniem ryzykiem wartości pojazdów w całym cyklu ich użytkowania.
Nie bez znaczenia pozostają również zmiany regulacyjne, które coraz mocniej wpływają na warunki funkcjonowania branży. Dlatego PZWLP angażuje się w dialog z administracją publiczną i prace nad rozwiązaniami legislacyjnymi, dostarczając firmom członkowskim wiedzy i eksperckiego wsparcia w ocenie ich potencjalnych skutków dla rynku. Spodziewamy się, że zainteresowanie wynajmem długoterminowym ze strony przedsiębiorstw pozostanie istotnym czynnikiem wspierającym rozwój branży w kolejnych miesiącach.”
Transformacja napędowa i dane emisyjne
Floty CFM nieprzerwanie ewoluują w stronę napędów nisko- i zeroemisyjnych. Na koniec września 2026 roku struktura napędów we flotach PZWLP wyglądała następująco:
- Silniki benzynowe: 53,1% (-2,9 p.p. r/r)
- Silniki Diesla: 26,6% (-2,5 p.p. r/r)
- Napędy ekologiczne (hybrydy i BEV): 20,3% (+3,9 p.p. r/r)
- W tym samochody w pełni elektryczne (BEV): 7,0% (+2,2 p.p. r/r, dynamika wzrostu liczby pojazdów +63% r/r)
Zmiany w strukturze floty znajdują odzwierciedlenie również w parametrach emisyjnych nowych samochodów kupowanych przez firmy członkowskie PZWLP. W III kwartale 2026 roku średnia emisja CO₂ wyniosła 112,2 g/km w przypadku samochodów osobowych oraz 168,3 g/km dla pojazdów dostawczych.
Rynek Rent a Car (RAC) – wyraźne przyspieszenie wzrostu
Flota firm Rent a Car należących do PZWLP liczyła 21,7 tys. samochodów, co oznacza wzrost o 9,2% rok do roku. Branża utrzymała tym samym pozytywny trend obserwowany od początku roku, a dynamika wzrostu była wyższa niż w poprzednich dwóch kwartałach.
Na wyniki segmentu wpływa m.in. rosnący ruch turystyczny, większa liczba podróży lotniczych oraz rozwój elastycznych modeli wynajmu samochodów. Perspektywy rynku pozostają pozytywne, a dalszemu wzrostowi sprzyja zarówno popyt ze strony klientów indywidualnych, jak i biznesowych.
Paweł Piórkowski, Prezes Zarządu PZWLP:
„Przyspieszenie dynamiki wzrostu floty Rent a Car do 9,2% r/r pokazuje, że branża nie tylko utrzymuje pozytywny kierunek rozwoju, ale również umacnia swoją pozycję na rynku. Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na usługi wynajmu coraz większego znaczenia nabierają optymalizacja wykorzystania pojazdów oraz dostosowywanie struktury floty do zróżnicowanych potrzeb klientów. Dla firm działających w tym segmencie istotne pozostaje dziś łączenie dostępności samochodów z rentownością operacyjną i wysoką jakością obsługi.
Przed branżą okres sezonowego ograniczania flot, dlatego w kolejnych odczytach spodziewamy się spadku liczby samochodów w parkach firm członkowskich. Kluczowe będzie jednak odniesienie tych zmian do sytuacji sprzed roku. Istotna jest bowiem nie sama redukcja floty w sezonie zimowym, lecz jej skala w porównaniu z poprzednim rokiem. To również czas planowania flot na sezon 2027. Podjęte decyzje pokażą, czy tegoroczne wyniki zachęcą firmy do dalszej rozbudowy parków pojazdów. Jeśli tak, będzie to sygnał stabilizacji wzrostu w tym segmencie.”
Truck Rental – dane dotyczące nowego segmentu rynku
Na koniec trzeciego kwartału 2026 roku łączna flota pojazdów firm członkowskich PZWLP w segmencie Truck Rental, obejmująca wynajem długoterminowy oraz średnio- i krótkoterminowy, liczyła 9,8 tys. pojazdów.
[1] Prezentowane dane za analogiczny okres roku ubiegłego zostały poddane powtórnej walidacji i doszacowaniu, co zapewnia pełną porównywalność bazy z bieżącymi wynikami rejestracji.
