Ponad 571 mln zł będzie kosztować zaprojektowanie i budowa odcinka autostrady A2 między Białą Podlaską a Kijowcem. GDDKiA podpisała umowę z konsorcjum Mirbud–Budpol na ponad 16 km trasy. To ostatni odcinek potrzebny do domknięcia połączenia autostradowego od granicy z Niemcami w kierunku terminala w Koroszczynie. Według drogowców kierowcy mają skorzystać z niego w 2030 r.
O podpisaniu kontraktu warszawski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad poinformował 3 listopada. Liderem konsorcjum wykonawców jest Mirbud. Umowa obejmuje przygotowanie projektów technicznego i wykonawczego, a następnie roboty budowlane.
Dziesięć miesięcy na projekt, 22 miesiące na budowę
Inwestycja ma już decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, czyli ZRID. Wykonawca może więc rozpocząć prace przygotowawcze w terenie, równolegle opracowując dokumentację.
Na projektowanie przewidziano 10 miesięcy, a na roboty budowlane kolejne 22 miesiące. Do czasu budowy nie będą wliczane przerwy zimowe, trwające od 16 grudnia do 15 marca. GDDKiA wskazuje 2030 r. jako termin udostępnienia trasy, zastrzegając, że zależy on od sprawnego przebiegu całego procesu.
Dwie jezdnie i rezerwa pod trzeci pas
Odcinek Biała Podlaska–Kijowiec powstanie w województwie lubelskim. Autostrada będzie miała dwie jezdnie, każdą z dwoma pasami ruchu. Projekt uwzględni miejsce na dobudowę trzeciego pasa w przyszłości.
Kontrakt obejmuje również obiekty inżynierskie, drogi obsługujące ruch lokalny, odwodnienie i oświetlenie. Powstanie infrastruktura dla pieszych i rowerzystów. Wzdłuż trasy zostaną zamontowane urządzenia bezpieczeństwa ruchu, a wśród rozwiązań ograniczających wpływ drogi na środowisko przewidziano przejścia dla zwierząt.
Do granicy przez Dobryń i Koroszczyn
Budowa tego fragmentu uzupełni wschodnie przedłużenie A2. W czerwcu 2026 r. GDDKiA podpisała już umowę na projekt i budowę sąsiedniego, ponad 9-kilometrowego odcinka Kijowiec–Dobryń.
Sama autostrada zostanie doprowadzona do węzła Dobryń. Stamtąd ciężarówki pojadą drogą krajową nr 68 do terminala w Koroszczynie, obsługującego ruch towarowy na granicy z Białorusią. Samochody osobowe będą korzystać z drogi krajowej nr 2 prowadzącej do przejścia w Terespolu.
Od końca czerwca 2026 r. kierowcy mają już do dyspozycji ponad 65 km A2 między węzłami Siedlce Południe i Biała Podlaska. Oznacza to możliwość dojazdu autostradą z Warszawy do Białej Podlaskiej.
A2 między Łodzią a Warszawą będzie szersza
Równolegle trwa rozbudowa A2 na zachód od stolicy. Cztery kontrakty, z których ostatni podpisano 26 października 2026 r., obejmują ponad 90 km autostrady między Łodzią a Warszawą. Ich łączna wartość wynosi blisko 1,3 mld zł.
Między węzłami Łódź Północ i Pruszków kierowcy otrzymają po trzy pasy ruchu w każdym kierunku, a między Pruszkowem i Konotopą po cztery. Zależnie od odcinka zakończenie prac zaplanowano na koniec 2027 r. lub początek 2028 r.
Źródło: GDDKiA, Oddział w Warszawie, komunikat z 3 listopada 2026 r.
