Zespół AGH Racing z Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie oficjalnie zaprezentował swój najnowszy projekt – RTE 3.0, w pełni elektryczny bolid wyścigowy. Uroczystość odbyła się w Muzeum Lotnictwa Polskiego i zgromadziła przedstawicieli świata nauki, przemysłu oraz motorsportu. RTE 3.0 to przełomowy pojazd, który wyznacza nowe standardy konstrukcyjne i technologiczne w polskich zespołach Formuły Student.
Nowy bolid jest pierwszym elektrycznym samochodem AGH Racing z napędem na cztery koła, zbudowanym na ultralekkiej i wytrzymałej strukturze monocoque wykonanej z włókna węglowego – materiału powszechnie stosowanego w profesjonalnym motorsporcie. Dzięki temu konstrukcja jest nie tylko sztywna, ale również zapewnia wysokie bezpieczeństwo kierowcy.
RTE 3.0 waży jedynie 225 kg i napędzany jest przez cztery silniki elektryczne zamontowane w kołach. Każdy z nich sterowany jest autorskimi algorytmami wektorowania momentu obrotowego, co gwarantuje wyjątkową precyzję prowadzenia. Zespół napędowy generuje łącznie 140 kW mocy (190 KM) oraz 1000 Nm momentu obrotowego, pozwalając na przyspieszenie do 100 km/h w zaledwie 2,5 sekundy – parametry porównywalne z profesjonalnymi samochodami wyścigowymi.
Energię dostarcza wysokowydajny, 600-woltowy akumulator o pojemności 7,86 kWh, zaprojektowany z myślą o maksymalnej efektywności i bezpieczeństwie. Aerodynamika pojazdu została starannie opracowana – pakiet generuje ponad 3200 N siły docisku przy prędkości 120 km/h, co zapewnia doskonałą stabilność i prowadzenie nawet przy przeciążeniach bocznych do 2,5 g.
Po raz pierwszy w historii zespołu bolid został również przygotowany do jazdy autonomicznej. Wykorzystuje systemy kamer, skanów laserowych i czujników, a także algorytmy sztucznej inteligencji do wyznaczania optymalnej trasy i sterowania układem napędowym. Funkcje autonomiczne będą rozwijane w kolejnych miesiącach, stanowiąc fundament przyszłych projektów.
Projekt RTE 3.0 to efekt pracy ponad 120 studentów z różnych wydziałów AGH – od inżynierii mechanicznej, przez elektronikę, informatykę, aż po zarządzanie projektami. Jak podkreśla rektor AGH, prof. Jerzy Lis, bolid jest nie tylko technologicznym osiągnięciem, ale także wyrazem pasji i zaangażowania młodych konstruktorów, którzy tworzą przyszłość motoryzacji i automatyki.
W sezonie 2025 AGH Racing planuje udział w czterech rundach Formuły Student w Holandii, Czechach, Niemczech i Polsce, gdzie zmierzy się z najlepszymi zespołami akademickimi z całego świata zarówno w konkurencjach dynamicznych, jak i statycznych.
