Maj 2026 r. przyniósł drugi z rzędu spadek liczby rejestracji samochodów w Polsce. Zarejestrowano 132 459 aut — o 5,7 proc. mniej niż w kwietniu i aż o 16,6 proc. mniej niż w marcowym szczycie. Dane Centralnej Ewidencji Pojazdów wskazują na wyraźne wyhamowanie rynku po bardzo mocnym pierwszym kwartale roku.
Rynek wyraźnie zwalnia po marcowym szczycie
Maj to już drugi z rzędu miesiąc spadku rejestracji samochodów w Polsce. Po rekordowym marcu (158 866 aut) rynek wyhamował w kwietniu do 140 441 rejestracji, a w maju zszedł do 132 459 — to najniższy wynik od lutego. W ujęciu miesiąc do miesiąca oznacza to spadek o 7982 samochody (-5,7 proc.), a w porównaniu z marcowym szczytem — spadek o 26 407 aut (-16,6 proc.).
Mimo majowego osłabienia, bieżący poziom rejestracji pozostaje wyraźnie wyższy niż na początku roku — w styczniu zarejestrowano 112 071 samochodów, czyli o 18,2 proc. mniej niż w maju. Rynek znajduje się więc w fazie korekty po silnym, sezonowym wzroście z przełomu zimy i wiosny, a nie w trwałym trendzie spadkowym.
Wszystkie kategorie na minusie w maju
Spadek w maju objął wszystkie cztery kategorie samochodów. Najgłębszy spadek procentowy odnotowały pojazdy samochodowe inne (-13,9 proc. m/m), a w ujęciu bezwzględnym — samochody osobowe, które straciły 7238 sztuk (-5,9 proc. m/m) i wyznaczyły kierunek całego rynku. Rejestracje samochodów ciężarowych spadły o 573 sztuki (-3,8 proc. m/m), a samochodów specjalnych — o 85 sztuk (-7,0 proc. m/m).
| Rodzaj | Kwiecień 2026 | Maj 2026 | Zmiana m/m | Zmiana % |
|---|---|---|---|---|
| Samochód osobowy | 123 637 | 116 399 | -7 238 | -5,9% |
| Samochód ciężarowy | 14 971 | 14 398 | -573 | -3,8% |
| Samochód specjalny | 1 214 | 1 129 | -85 | -7,0% |
| Samochodowy inny | 619 | 533 | -86 | -13,9% |
| Razem | 140 441 | 132 459 | -7 982 | -5,7% |
Samochody osobowe nadal filarem rynku
Struktura rynku pozostaje w maju niemal niezmieniona względem poprzednich miesięcy — samochody osobowe odpowiadają za 87,9 proc. wszystkich rejestracji samochodów, samochody ciężarowe za 10,9 proc., a pojazdy specjalne i samochodowy inny łącznie za nieco ponad 1 proc. Oznacza to, że majowe osłabienie ma charakter ogólnorynkowy, a nie efekt przesunięć między segmentami.
