Przepustowość gdańskiego lotniska wzrośnie do 7 mln podróżnych rocznie. Po ponad czterech latach od rozpoczęcia rozbudowy inwestycja dobiega końca. Rozbudowana część przylotowa obsłuży pierwszych pasażerów w połowie przyszłego roku.
Inwestycja kosztuje 87 mln zł. Nowa część terminalu wydłuży istniejący budynek o 60 metrów, zwiększając jego powierzchnię o 30 proc. To pozwoli na wzrost przepustowości gdańskiego lotniska z obecnych 5 do 7 mln pasażerów rocznie. To duży zapas, bo w 2013 r. na lotnisku im. Lecha Wałęsy obsłużono 2,8 mln podróżnych.
‒ Jeżeli chodzi o terminal i rękawy pasażerskie, które będą do niego zainstalowane, to już będzie koniec inwestycji ‒ zapowiada w rozmowie z agencją informacyjną Newseria Tomasz Kloskowski, prezes zarządu Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy.
Do połowy przyszłego roku gdańskie lotnisko chce też zakończyć prace przy instalowaniu systemu precyzyjnego lądowania ILS kategorii drugiej.
‒ Przystosowujemy lotnisko do kolejnej kategorii lądowania ‒ mówi Tomasz Kloskowski. ‒ Obrazowo rzecz ujmując, montujemy tysiące lampek w drodze startowej po to, żeby w okresach mgielnych można było lepiej lądować, czyli żeby te warunki mgielne jak najmniej nam przeszkadzały.
Nowy terminal będzie połączony z przystankiem budowanej na estakadzie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Kloskowski podkreśla, że będzie to jedno z najdogodniejszych połączeń kolejowo-lotniczych w kraju.
‒ Przystanek kolei będzie z jednej strony umożliwiał pasażerom przejście takim rękawem do terminalu, a tam również rękawem możemy dojść do samolotu, czyli połączymy kolej i samolot suchym przejściem ‒ podkreśla Kloskowski.
Dodaje, że PKM to jednak nie tylko kolej na lotnisko. Na trasie nowej linii znajdzie się wiele przystanków w gęsto zamieszkanych dzielnicach Gdańska i Gdyni, więc kolej musi uwzględnić interesy nie tylko pasażerów, lecz także mieszkańców dojeżdżających do pracy lub szkoły.
