Od 20 października 2025 r. program NaszEauto rusza w nowej odsłonie. Ministerstwo Klimatu i Środowiska wprowadza szereg zmian, które znacząco rozszerzają grono beneficjentów oraz katalog pojazdów objętych dopłatami. W ramach nowej edycji o wsparcie będą mogły ubiegać się nie tylko osoby fizyczne i przedsiębiorcy, lecz także instytucje publiczne, organizacje pozarządowe oraz parki narodowe. Jednocześnie program obejmie nowe typy pojazdów – samochody dostawcze o masie do 3,5 tony (kategoria N1) oraz małe busy do przewozu osób (kategoria M2) o dopuszczalnej masie całkowitej do 5 ton.
Jak podkreślił wiceminister klimatu i środowiska Krzysztof Bolesta, zmiany mają na celu lepsze dostosowanie programu do realnych potrzeb rynku oraz zwiększenie jego efektu środowiskowego. – „Zmieniamy program NaszEauto, by był on jeszcze lepiej dopasowany do potrzeb beneficjentów. Otwieramy go na nowe grupy – organizacje pozarządowe, instytucje publiczne i parki narodowe – oraz nowe kategorie pojazdów. Dzięki temu wsparcie trafi tam, gdzie przyniesie największy efekt ekologiczny i społeczny” – zaznaczył wiceminister.
Nowelizacja programu wpisuje się w założenia Krajowego Planu Odbudowy (KPO) i ma przyspieszyć zieloną transformację transportu w Polsce. Oprócz indywidualnych użytkowników elektryków, wsparciem zostaną objęte także instytucje publiczne i organizacje prowadzące działalność społeczną – od placówek edukacyjnych i opiekuńczych, przez podmioty medyczne, po jednostki samorządu terytorialnego i parki narodowe. W praktyce oznacza to, że zeroemisyjne pojazdy trafią także do szkół, szpitali czy domów opieki, gdzie będą wykorzystywane do codziennych zadań transportowych, przyczyniając się do ograniczenia emisji i hałasu w przestrzeni publicznej.
W nowej edycji dopłaty obejmują trzy główne kategorie pojazdów. Dla samochodów osobowych M1 (elektrycznych aut prywatnych) maksymalne wsparcie wyniesie 30 tys. zł, a w przypadku skorzystania z premii za złomowanie – do 40 tys. zł. Z kolei pojazdy dostawcze N1 (do 3,5 t) będą mogły uzyskać do 70 tys. zł dotacji, natomiast małe busy M2 (do 5 t) nawet 600 tys. zł. Co istotne, osoby fizyczne nie będą już otrzymywać dodatkowej premii za niski dochód – mechanizm ten zastąpiono wyższą bazową kwotą wsparcia, co ma uprościć zasady i przyspieszyć proces przyznawania dotacji.
Dzięki rozszerzeniu listy beneficjentów oraz kategorii pojazdów, inicjatywa ma wspierać nie tylko rozwój transportu indywidualnego, lecz również instytucjonalnego i publicznego. Jak podkreśla resort klimatu, efektem programu będzie nie tylko czystsze powietrze w miastach, ale także poprawa stanu środowiska w parkach narodowych, które otrzymają dofinansowanie na elektryczne auta służbowe.
Według założeń ministerstwa, zmiany w programie zwiększą dostępność pojazdów elektrycznych w sektorach dotychczas pomijanych przez system wsparcia. Elektryczne busy i samochody dostawcze znajdą zastosowanie m.in. w transporcie lokalnym, logistyce miejskiej, a także w obsłudze instytucji publicznych. Dodatkowym efektem ma być pobudzenie rynku usług serwisowych i infrastruktury ładowania, która dynamicznie rozwija się w ślad za rosnącą liczbą pojazdów zeroemisyjnych.
Nabór wniosków o dofinansowanie potrwa do 30 kwietnia 2026 r. lub do wyczerpania puli środków. Wnioski można składać online, a szczegółowe informacje o zasadach i dokumentach dostępne są na stronie programu: www.naszeauto.gov.pl.
