Maj 2025 okazał się kolejnym miesiącem wzrostów w rejestracjach nowych samochodów osobowych i dostawczych w Polsce – wynika z analizy Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) oraz Związku Dealerów Samochodów (ZDS). Wzrosty te są szczególnie widoczne w segmencie pojazdów z napędami alternatywnymi, podczas gdy tradycyjne jednostki napędowe i segment samochodów ciężarowych notują spadki.
Samochody osobowe: stabilny wzrost, boom na hybrydy i elektryki
W maju 2025 r. zarejestrowano w Polsce 46 641 nowych samochodów osobowych, co oznacza wzrost o 6,8% r/r (czyli o 2 987 sztuk więcej niż w maju 2024). Warto zwrócić uwagę na dynamiczny wzrost rejestracji wśród klientów indywidualnych (+7,1% r/r) oraz w rejestracjach na REGON (+6,7%).
Struktura napędów w nowych rejestracjach pokazuje wyraźną zmianę preferencji Polaków:
- Samochody hybrydowe (HEV + MHEV): 21 654 szt. (+2% r/r)
- Plug-in Hybrid (PHEV + EREV): 2 362 szt. (+118,5% r/r)
- Elektryczne (BEV + FCEV): 2 869 szt. (+121,9% r/r)
- Benzynowe: 14 623 szt. (-4,6% r/r)
- Diesel: 3 638 szt. (-3,9% r/r)
- LPG: 1 490 szt. (+58,2% r/r)
Zarówno plug-iny, jak i auta całkowicie elektryczne osiągnęły historyczne wzrosty – powyżej 100% rok do roku. Ten trend jest częściowo efektem wprowadzenia programu NaszEauto, który – mimo początkowego braku entuzjazmu – zaczął skutkować zwiększonym zainteresowaniem konsumentów.
Samochody dostawcze: odbicie na plusie
Maj 2025 przyniósł wzrost także w segmencie lekkich pojazdów dostawczych do 3,5 tony – zarejestrowano 5 297 pojazdów, co oznacza wzrost o 10,8% r/r (+516 sztuk).
Struktura napędów:
- Diesel: 4 871 szt. (+13,8% r/r)
- Elektryczne i hybrydowe: 181 szt. (+12,4%)
- Benzyna: 227 szt. (-32,6% r/r)
- CNG/LNG: 1 szt.
Ruch w stronę niskoemisyjnych pojazdów dostawczych jest jeszcze umiarkowany, ale widoczny.
Samochody ciężarowe: spadki mimo niskiej bazy
W przeciwieństwie do segmentów osobowych i dostawczych, rynek pojazdów ciężarowych wciąż znajduje się w regresie.
- Pojazdy powyżej 16 ton: 2 244 szt. (-6,3% r/r)
- Pojazdy 3,5–16 ton: 253 szt. (-9,3% r/r)
Największe spadki dotyczą pojazdów z silnikami diesla, a segment elektryczny i alternatywny (CNG/LNG) jest nadal marginalny. Eksperci PZPM wskazują, że mimo słabego roku 2024, sytuacja w tym segmencie nie ulega poprawie – co może świadczyć o głębszym kryzysie inwestycyjnym lub strukturalnym w branży transportowej.
Podsumowanie pięciu miesięcy 2025 roku
Analiza okresu styczeń–maj 2025 r. pokazuje:
- Samochody osobowe: 235 724 szt. (+4% r/r)
- Samochody dostawcze: 27 119 szt. (+3,7% r/r)
- Samochody ciężarowe pow. 16T: 10 443 szt. (-4,9% r/r)
- Samochody ciężarowe 3,5–16T: 996 szt. (-20,8% r/r)
- Autobusy pow. 3,5T: 1 052 szt. (+14%)
- Motocykle i motorowery: 19 083 szt. (+6,3%) i 5 921 szt. (+11,1%)
Komentarz ekspertów: nowe marki, nowe technologie, nowe szanse
Według Jakuba Farysia (prezes PZPM) i Pawła Tuzinka (prezes ZDS), rynek pokazuje oznaki zdrowego wzrostu – zwłaszcza dzięki upowszechnieniu hybryd oraz zwiększonemu zainteresowaniu elektrykami. Zbliżający się koniec pierwszego półrocza daje nadzieję na dobre wyniki całoroczne, szczególnie jeśli programy wsparcia pozostaną atrakcyjne i łatwo dostępne.
Eksperci ostrzegają jednak, że segment ciężarówek wymaga pilnej interwencji, by zahamować spadkowy trend. Wskazują także na rosnącą konkurencję ze strony nowych marek, szczególnie tych oferujących napędy alternatywne.
Źródło: Raport ZDS i PZPM na podstawie danych CEP, maj 2025.
