PKP Intercity oraz firma Alstom podpisały umowę na dostawę 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych Coradia Max wraz z 30-letnią kompleksową obsługą serwisową. Wartość kontraktu wynosi 6,9 mld zł (około 1,6 mld euro), a porozumienie obejmuje również opcję zakupu 30 dodatkowych składów. Nowe pociągi mają wyznaczyć nowe standardy w zakresie komfortu, trwałości i zrównoważonej mobilności na najbardziej obciążonych trasach w kraju.
Uroczystość podpisania odbyła się w zakładzie Alstom w Chorzowie, jednej z największych i najbardziej zaawansowanych fabryk koncernu. Składy Coradia Max powstaną właśnie tam, natomiast wózki — kluczowy element konstrukcyjny — zostaną wyprodukowane w zakładzie Alstom w Nadarzynie pod Warszawą.
„Tak jak niegdyś Pendolino odmieniły polską kolej, tak pociągi Coradia Max zrewolucjonizują kursy dalekobieżne. To doskonała wiadomość dla milionów naszych pasażerów, których dosłownie z miesiąca na miesiąc przybywa w rekordowym tempie. Nowy tabor poprawi jakość i komfort podróżowania i skokowo zwiększy przepustowość” – powiedział Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity.
Produkcja w Polsce i zaangażowanie krajowych zespołów inżynieryjnych
Nowa flota będzie projektowana przy istotnym udziale polskich zespołów inżynieryjnych i montowana w kraju. Prezes Alstom Europe, Andrew DeLeone, podkreślił rolę Polski w strategii firmy:
„Polska znajduje się w centrum globalnej strategii innowacji Alstomu. Nasze zespoły tworzą tu technologie i rozwiązania, które służą pasażerom w całej Europie i poza nią. Dzięki Coradia Max ponownie podnosimy poprzeczkę w zakresie zrównoważonej mobilności — pociągi te są projektowane i budowane w Polsce, z myślą o polskich pasażerach. Dekadę po tym, jak Pendolino zrewolucjonizowało podróże między miastami, wspólnie z PKP Intercity wykonujemy kolejny krok naprzód, dostarczając flotę szybszą, bardziej ekologiczną i wygodniejszą niż kiedykolwiek wcześniej.”
Składy osiągną prędkość do 200 km/h i będą miały układ czterech wagonów piętrowych oraz dwóch jednopoziomowych, oferując ponad 550 miejsc siedzących. Będzie je można łączyć w trakcji podwójnej.
„Pociągi piętrowe InterCity będą nową jakością na polskich torach – szybkie, przestronne, nowoczesne i komfortowe, a jednocześnie dostępne w kategorii ekonomicznej. Skorzystają z nich pasażerowie m.in. z Warszawy, Gdańska, Łodzi, Olsztyna, Wrocławia, Krakowa, Białegostoku i Terespola. Chcemy, aby pierwsze składy wyruszyły w trasę za około trzy i pół roku” – zaznaczył prezes Malinowski.
30 lat utrzymania i pełna diagnostyka cyfrowa
Alstom będzie odpowiadał za utrzymanie całej floty przez 30 lat. Zakres obejmuje przeglądy planowe, naprawy, modernizacje oraz czyszczenie pociągów. Wsparcie zapewnią Centrum Wsparcia Floty oraz platforma HealthHub, wykorzystująca narzędzia diagnostyki predykcyjnej.
System pozwoli wykrywać potencjalne usterki z wyprzedzeniem, co ma zagwarantować wysoką dostępność taboru i minimalizację przestojów przez cały okres eksploatacji.
Wyposażenie i funkcje dostępne dla pasażerów
Pociągi Coradia Max zostaną wyposażone m.in. w:
- klimatyzację, bezpłatne Wi-Fi, gniazda i oświetlenie indywidualne,
- duże przestrzenie bagażowe, miejsca na rowery i wózki,
- strefy ciszy, przedziały rodzinne oraz bistro,
- szerokie drzwi i układ przyspieszający wymianę pasażerów.
Dostępność dla osób z niepełnosprawnościami będzie zapewniona dzięki bezprogowej konstrukcji dla peronów 760 mm oraz automatycznym podnośnikom przy innych wysokościach peronów.
Pociągi będą dwusystemowe (3 kV / 25 kV), co umożliwi obsługę również tras międzynarodowych, m.in. w Czechach.
Kontynuacja wieloletniej współpracy
Podpisana umowa wzmacnia kooperację PKP Intercity i Alstom. Ponad dekadę temu producent dostarczył 20 składów Pendolino, które podniosły standard podróży w Polsce. Podobnie jak Pendolino, także Coradia Max objęta jest 30-letnim kontraktem serwisowym.
Beata Rusinowicz, dyrektor zarządzająca Alstom w Polsce, podkreśliła znaczenie zamówienia dla krajowego rynku:
„Jesteśmy dumni, że PKP Intercity wybrało pociągi piętrowe produkowane w Polsce i że będą one powstawały w naszym zakładzie, wyznaczając nowe standardy podróży regionalnych i międzyregionalnych na kolejne dekady. To powrót do korzeni zakładu w Chorzowie, który przez lata dostarczał tramwaje dla polskich miast oraz wagony dla warszawskiego metra. Cały nasz zespół z zaangażowaniem podejmuje to wyzwanie dla PKP Intercity i dla polskich pasażerów.”
Realizacja kontraktu obejmie współpracę z blisko 800 polskimi przedsiębiorstwami i podwykonawcami.
