Chiński główny regulator rynku (SAMR) opublikował w piątek projekt wytycznych, które mają ograniczyć trwającą od trzech lat wojnę cenową w krajowej branży motoryzacyjnej. Państwowa Administracja Regulacji Rynku wskazuje, że nasilająca się konkurencja cenowa szkodzi stabilności sektora i może wzmacniać presję deflacyjną w drugiej największej gospodarce świata. Dokument dotyczy zarówno producentów aut, jak i praktyk cenowych w szerszym łańcuchu dostaw. Projekt został skierowany do konsultacji publicznych, które potrwają do 22 grudnia.
Wytyczne pod nazwą „Wytyczne dotyczące zgodności zachowań cenowych w przemyśle motoryzacyjnym” zakładają m.in. zakaz sprzedaży pojazdów poniżej kosztów produkcji. Regulator oczekuje też wprowadzenia kompleksowych systemów zarządzania cenami, obejmujących sprzedaż aut, usługi finansowe oraz relacje z dealerami. Zastrzeżono, że firmy stosujące sprzedaż poniżej kosztów w celu eliminowania konkurentów lub monopolizowania rynku mogą być narażone na „znaczące ryzyko prawne”. Jednocześnie w projekcie nie wskazano konkretnych kar za naruszenia.
Propozycje spotkały się z pozytywnym odbiorem części branży, w tym największych producentów, takich jak BYD i Xpeng. Spółki te zadeklarowały wzmocnienie działań na rzecz zgodności z regulacjami oraz unikanie oszustw cenowych i nieuczciwej konkurencji. Wsparcie dla interwencji pojawia się w sytuacji, gdy długotrwała wojna cenowa obniżyła rentowność sektora, a dealerzy odnotowują rosnące straty. Chińskie Stowarzyszenie Dealerów Samochodowych informowało o stratach detalicznych rzędu 177,6 mld juanów w pierwszych 11 miesiącach 2024 roku.
Regulator odnosi się też do zjawiska określanego w Chinach jako „inwolucja”, rozumianego jako hiperkonkurencyjny „wyścig na dno”. Tylko w pierwszych czterech miesiącach 2025 roku ceny obniżono dla ponad 60 modeli, a w niektórych przypadkach cięcia przekraczały 30%. Marże zysku w całej branży spadły do 3,9% w pierwszym kwartale 2025 roku, poniżej średniej dla sektora produkcyjnego. Jednocześnie ponad połowa dealerów działała ze stratą w pierwszej połowie roku.
Projekt wytycznych obejmuje praktyki cenowe w całym łańcuchu dostaw – od producentów samochodów po dostawców części. Z jednej strony wymaga poszanowania autonomii dealerów w zakresie ustalania cen, z drugiej kładzie nacisk na przejrzyste ujawnianie opłat, m.in. za funkcje wymagające płatnego odblokowania. Regulacje mają też przeciwdziałać nieuzasadnionemu zawyżaniu cen przez producentów części podczas zakłóceń w łańcuchach dostaw. Chińskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów oceniło, że proponowane zasady mogą zwiększyć przejrzystość cen, poprawić stabilność łańcucha dostaw i chronić długoterminowe interesy konsumentów.
